连续多年在民工潮压力下度过春运的中南地区最大旅客集散地——武昌火车站，在新世纪第一个蛇年春运中又不例外。随着年后突涌的民工潮，该站日发送旅客历史纪录也频频被改写。从元月30日的日发送旅客突破4．4万人，直至2月1日再创4．5万余人的新纪录，使这个建站有85年历史的特等客运站日发送旅客纪录在蛇年春运中三次更新。截至2月1日，武昌火车站春运24天，安全及时发送旅客71．1万人次，运输进款7125．3万元，同比增长7％和9．5％，节后发送旅客连创新高。
然而出乎预料的是，笔者在武昌火车站并没有看到往年春运中民工潮“惊涛拍岸”的场面。售票大厅、候车大厅、进出站口，虽旅客进出川流不息，但并非往年那般拥挤；候车大厅旅客基本上有座位休息，进出站旅客从容有序。车站职工着装整齐，忙里忙外，礼貌服务，答疑解难……
旅客忙过年，铁路忙服务。春运也是财运。这是市场经济条件下出现的新情况、新特点。湖北是全国有名的一个农业大省，还有不少贫困县市。每年都有百万“鄂军”在粤、闽、浙、京等地打工谋生。节前，成群结队的民工集中返乡过年，年后又浩浩荡荡外出打工淘金，于是形成了年复一年的民工大潮。据车站业内人士分析，90年代以来，湖北每年约有200—300万民工外出打工，其中80％集中在长江、珠江三角洲和福建、北京等地区。今年是新世纪的第一个春运，武昌火车站利用处于全国铁路网中心大站这一得天独厚地位，在春运期间加开和通过的临客人数均超过历年，充足的运能优势给湖北省民工出行带来极大的方便。
面对今年来临的民工大潮和瞬息万变的运输市场，连续多年荣获全国铁路“文明车站”称号的武昌火车站1400多名干部职工视民工为“上帝”，在总结往年经验的基础上，超前准备。他们在部、局、分局各级春运工作组的科学指挥下，按照正常、高峰、突发客流做了三套梯次方案，在日办理旅客列车136列的基础上，春运期间又及时加开至广州、重庆、汕头、福州等方向临客，使车站日均运能达到近5万人次。据介绍，春运期间，武昌火车站在办理联网售票的同时，通过遍及全省的122个售票代售点来疏散客流，铁路部门还在客流高峰期内，紧急调集车辆，在省内广水、鄂城、咸宁等小站加开至广州的临客，快速疏运激增高峰客流，使武昌站的运输压力得以减轻，也保证了武昌站的旅客走得快、走得好。
2月2日，天气春回变暖。笔者在车站广场上，看到南下民工旅客排队整整齐齐进站有序；广场两头，站得笔直的武警战士，一丝不苟地进行安全检查；保洁人员在站区内不断清除垃圾，机关工作人员坚守岗位，车站领导在信号楼、进站口等处组织指挥旅客乘降；在售票大厅，笔者听到广播在不断发送着各种票务信息，票额信息显示大屏不间断地滚动公布着车票情况……这一切，显示出武昌火车站的春运组织工作在客流高峰时繁而不散，忙而不乱，确有全国“文明车站”的不凡气度。接受采访的该站站长张振邦高兴地对笔者说：“他们有信心，从容应对民工大潮，确保民工安全、有序流动，让财源流进铁路‘聚宝盆’。”
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